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SUPER FORMULA
フォーミュラカーはレース専用のシングルシーター（1人乗り）車両で、タイヤが剥き出しになっているものを指します。
そのフォーミュラカーの世界選手権が有名な「F1」ですが、スリーボンドが参戦している「全日本スーパーフォーミュラ選手権」は、F1に次ぐスピード領域を誇るアジア最高峰のフォーミュラカーレースです。
車体とタイヤは全チーム同一のものが用いられ、エンジンも規定に基づいて製造されたトヨタ製かホンダ製のエンジンを搭載する「イコールコンディション」での選手権です。車両規定に沿った限られた部分の調整やドライバーの実力、チームの戦略が勝敗に繋がります。
マシンには限られた時間だけエンジンの出力を上げることができる「オーバーテイクシステム」が搭載されており、時速300kmを超える速度でのバトルが展開されます。
地球環境にも配慮を行っており、車体には麻由来の天然素材が使用され、タイヤにもリサイクル素材や再生可能原料を使用した「カーボン・ニュートラルタイヤ」が用いられています。
2026年からは燃料についても国産のバイオマスエタノールを配合したガソリンが使用されます。
ThreeBond Racingとしての参戦から4年目となる本年は、昨季スーパーフォーミュラへのデビューを果たし、予選・決勝共に速さを見せた小出峻選手を起用します。
また、監督には現役のSUPER GTトライバーでもある塚越広大氏を引き続き起用し、豊富な経験に基づくアドバイスにより、ドライバーを支えます。
競技車両のセッティングの鍵を握るトラックエンジニアには、様々なチームでのエンジニア経験を有する大駅俊臣氏を迎え、新たな体制で上位への飛躍を図ります。
チーム概要
- チーム名
- ThreeBond Racing
- チーム監督
- 塚越 広大
- ドライバー
- 小出 峻
- トラックエンジニア
- 大駅 俊臣
- パフォーマンスエンジニア
- 佐藤 将仁
- データエンジニア
- 城野 賢二
- データエンジニア
- ロレンツォ・トゥリパーノ
- チーフメカニック
- 藤原 允輝
- セカンドメカニック
- 池田 弘人
- リザーブドライバー
- 荒尾 創大
- シャシー
- Dallara SF23
- エンジン
- HONDA M-TEC/HR-417E
- 車両メンテナンス
- クインゲルト株式会社
Driver
#12
小出峻Syun Koide
- 生年月日
- 1999年10月26日
- 身長
- 170cm
- 血液型
- A型
- 出身地
- 大阪府東大阪市
- 趣味
- シミュレーター、格闘技観戦
Stats
- 2025年
- 全日本スーパーフォーミュラ選手権（B-MAX RACING TEAM）シリーズ16位
SUPER GT（GT500クラス）（Astemo REAL RACING）シリーズ11位 - 2024年
- 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権（B-MAX RACING TEAM） シリーズチャンピオン
SUPER GT（GT300クラス）（TEAM UPGARAGE） シリーズ14位 - 2023年
- 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権（TODA RACING） シリーズ3位
SUPER GT（GT300クラス）（TEAM UPGARAGE） シリーズ5位
